周三国际原油市场呈现震荡反弹格局，中东原油表现尤为强势，其基准现货溢价攀升至近两周高点，与布伦特原油价差亦逼近两年多来极值。这一走势主要受到印度国有公司加大对非俄罗斯原油采购的提振，显著推升了中东地区的需求预期。晚间美国能源信息署（EIA）公布的周度报告显示，原油库存大幅下降601.4万桶，远超市场预期的175.9万桶降幅，进一步强化了市场看多情绪。从数据细节来看，库存下降主要源于美国原油出口大幅增加79.5万桶/日，同时进口减少42.3万桶/日，反映出外需强劲与内需调整的双重影响。
午后市场传出消息称，中国正酝酿对石化和炼油行业启动深度改革，目前方案待工信部最终批准。该计划核心目标为产业升级与结构性调整，通过淘汰落后产能缓解石化产品过剩压力。此消息直接提振近期走势疲弱的烯烃等化工板块，但对上游原油需求则构成潜在压制，因改革可能进一步抑制中国原油进口规模。俄乌局势暂无新进展，市场处于观望阶段。尽管多家机构预测原油市场供应过剩压力将加剧，但当前实际感受尚不明显，中东地区虽提速增产，油价仍保持韧性，印证了短期供需结构的相对紧平衡。
从技术面看，油价进入反弹修复阶段，但内部分化显现：WTI月差快速回落，布伦特月差则相对抗跌，SC原油近期表现弱于外盘。整体而言，市场仍需等待更多基本面消息指引，建议投资者注意节奏把握，谨慎参与交易。当日收盘数据显示，纽约轻质原油9月合约上涨1.38%至63.21美元/桶，布伦特10月合约涨1.60%至66.84美元/桶，INE原油期货收涨0.95%报486.6元。
近期要闻中，EIA报告除库存超预期下降外，还显示美国原油产量增至1338.2万桶/日，成品油需求同比增3.34%，印证消费韧性。中国产业改革政策若落地，或将推动炼厂向高附加值化学品转型，长期有利于行业优化但短期抑制原油进口需求。中东原油现货溢价走强与美国套利窗口关闭形成的供需博弈，仍是影响油价波动的重要变量。
为什么中国油价这么贵
中国油价之所以较高，主要有以下几个原因：
1. 中国的石油依赖进口，进口依赖度高达70%以上，进口原油再加上运输储存的成本，让中国的油价不可能像中东国家那样便宜，而且中国本身的石油资源开采难度大，开采成本高，拉高了原油的成本。
2. 国内燃油成品税比较高，中国的成品油价格中税负高达50%。 燃油成品税是指政府对燃油在零售环节征收的专项性质的税收。 从这一点看燃油税的推出，是国内油价居高的重要原因。
3. 国内油价不仅包含原油价格，还包含炼油、输油、加油站等各个环节的成本，最后还要再加上燃油税。 如果刨去税款的话，每升价格应为2.95元，实际上这和美国多数加油站的价格是持平的。
4. 国际局势不稳定，俄罗斯是全球石油的重要出口国，因为其与乌克兰的危机导致其石油出口量大幅度降低，因此国际原油的需求量就呈现供小于求的状态，传导到中国油价自然就会出现上涨。
5. 疫情的影响，国外很多油田并未大面积开工，导致原油供应更是少之又少。 全球原油供应数量变少，以及美元贬值和欧佩克对各国石油的供应限制，也导致了中国油价出现了大幅上涨。
需要注意的是，虽然中国油价较高，但并不是全球最贵的，而且中国也在积极推进石油资源的开发和利用，以期降低油价。
现货 原油的交易 规则和方法
1、20小时交易。 所谓白天上班不耽误，晚上下班照常能理财。 周一早8：00至周六凌晨4：00为交易时间，原油实行20小时交易机制。 2、T+0交易制度。 最灵活的交易制度，即时买卖。 T+0优势在于当天买入卖出，当天就可以数次交易及平仓。 投资者应根据行情走势、科学的利用T+0指导操作。 3、双向交易。 预期会涨，做多;预期会跌，做空，双向都能赚钱！. 双向是指做多做空两个方向，预期上涨，则低价买入，高价卖出平仓；预期下跌，则高价卖出，低价买入平仓。 不论是牛市还是熊市，对投资者来说，都有赢利的机会。 温馨提示：双向交易的优势在于交易机制灵活，方向判断反了，可以立即平仓以纠正方向，在避免损失的同时博取收益。 4、交易透明。 价格公开透明，全球同步交易
上海大众新款领驭与老款领驭有哪些配置不同
海大众领驭与老款帕萨特配件价格对比 外观配件高 网上车市发布时间：2006-6-2 10:52责任编辑：[我要评论此新闻]帕萨特-领驭作为上海大众的最新旗舰车型，自上市以来受到了广大消费者的关注和喜爱。 在销售价格方面领驭以经比老款帕萨特的价格有所降低，那么在日常的维修保养上的情况是怎样的呢？带着这样的疑问，笔者走访了几家上海大众的4S店，为大家带来了关于帕萨特-领驭维修保养方面信息和部分零配件的价格情况。 帕萨特-领驭根据发动机的排气量分为2.0、1.8T、2.8V6三个系列车型。 在动力系统和悬挂系统上的变化不大，移植自老款帕萨特，主要的变化是在外型和内饰的设计上。 上海大众4S店的售后部相关人士表示：“因为帕萨特-领驭的动力系统与老款帕萨特相同，悬挂系统的部件也实现了共享，所以在日常的维修保养上的费用与老款帕萨特是一样的。 不同的是因为领驭在外观和内饰上的变化比较大，所以在外观和内饰的配件价格上有所差异，但是相差的也不是很大。 ”那么我们先来看看变化了的部分外观件的价格情况： 【外观 部分零配件价格】 帕萨特-领驭的外型与老款帕萨特相比，整体效果更加稳重、大气。 前后灯和保险杠等处都是经过重新设计，运用的材料也更加高档，在外观件上的价格要比老款帕萨特要高。 但是我们可以通过上表看到，外观主要零配件的价格变化幅度也不是特别大仅有大概1%左右，相信应该在您能接受的范围内。 我们在来看看日常保养的情况，领驭的保养周期同老款帕萨特一样，为7500公里或6个月以先到达者为准。 但是需要说明的是搭载1.8T发动机的车型要求是每5000公里做一次保养，因为这样能更加有效地保护发动机和涡轮增压系统。 我们在来看日常保养用的零配件的价格情况： 【日常保养 部分零配件价格】 在上面我们提到帕萨特-领驭的动力系统是移植自老款帕萨特，1.8T的动力系统并无变化。 但是2.0的发动机进行了全新匹配和技术革新。 主要的技术特点在于MFI多点燃油喷射系统，全面革新的DST协同动力系统使整机更加节油，动力性能和舒适更好排放达到欧Ⅳ标准。 但是在日常维修和保养上所用的配件和价格还是和老款帕萨特一样，并没有变化。 在底盘系统上也是运用了同老款相同的零部件，价格相同。 在来看悬挂系统的零配件价格情况： 【悬挂系统 部分零配件价格】 通过以上的对比我们可以看到，帕萨特-领驭在动力系统和底盘系统的维修保养上的价格同老款帕萨特相同，只是外观和内饰的配件价格比老款略高。 这样以来您享受到了新车型带给您舒适与便利，但是日常的维修保养的费用还没有因此而增加。 在现在油价上涨和其它费用不断的增加的情况下，对于想购买帕萨特-领驭和已经成为车主的朋友来说能不能说是个好消息呢？
