根据提供的焦煤期货行情数据和分析报告，我将从市场动态、机构观点及潜在影响因素等角度进行详细分析说明。7月21日的焦煤期货主力合约表现强劲，开盘价为934.0元/吨，盘中最高触及1005.5元/吨，最低下探932.0元/吨，涨幅超过7%。这一显著上涨反映了市场情绪的积极转变，可能受多重利好因素驱动，例如供应端短期扰动或政策预期升温。当前行情已闭市，但日内价格波动区间较大，显示出投资者在高位追涨意愿较强，同时低位支撑也较稳固。
回顾7月18日的行情，焦煤主力合约收涨2.55%至926.0元/吨，当日最高价达948.5元，最低价为920.0元。持仓量减少19562手至531903手，表明部分投资者在获利了结或调整头寸；而资金整体流入7039.73万元，则凸显市场资金面的持续流入，这可能是机构基于基本面改善而进行的布局。这种资金流入与价格上行形成正反馈，进一步强化了短期看涨氛围。
从机构观点看，宝城期货的分析强调焦煤合约可能维持偏强震荡运行。其核心论据包括供应端：国内炼焦煤矿精煤日均产量77.0万吨，环比微增0.5万吨且高于去年同期，显示产量恢复但增幅有限；进口方面，蒙古国因那达慕大会导致口岸闭关，但会后出口好转，贸易商采购积极性提升，蒙交所流拍率下降和溢价成交现象增多，加之蒙古政府工作组推动出口效率，下半年蒙煤进口下滑空间受限。需求端，焦炭日均产量111.3万吨，周环比微增0.03万吨，表明下游生产稳定但未显著放量。整体上，宝城指出“强预期、弱现实”的博弈主导市场，即政策利好预期（如稳增长措施）短期内难以证伪，支撑价格高位震荡，但需警惕政策落空带来的回调风险。
中州期货的观点则偏向震荡偏强，主要基于基本面指标：样本矿山产量回升，上游库存持续去化，下游补库行为活跃，现货价格反弹。这反映了产业链的良性循环，稳增长方案的出台提振了钢铁产业预期，铁水产量保持高位进一步拉动焦煤需求。盘面升水现象提示期现正套机会存在，投资者需关注套利行为对价格的潜在影响。总体上，中州认为政策面和基本面共振推动市场偏强运行，但震荡特征明显，需密切监控库存去化速度和政策落地情况。
综合上述分析，我认为焦煤期货的强劲表现主要受三方面因素驱动：一是供应端扰动，如蒙古进口短期受限后恢复带来的预期差；二是需求端韧性，焦炭产量微增和下游补库支撑价格；三是政策预期强化，稳增长措施提振市场信心。但风险点不容忽视，例如“强预期”若未兑现（如政策效果不及预期），可能导致价格回调；同时，产量恢复和进口增加可能缓解供应紧张，抑制涨幅。展望未来，焦煤主力合约大概率维持偏强震荡格局，投资者应关注政策端变化、库存数据和全球经济动向，以把握波段操作机会。
量线的三线开花,是指哪三根线啊?股票中.
三线开花是指20均线、120均线、250均线三条均线经过金叉穿越后，像开喇叭花一样，形成极度分离的多头排列的特殊的技术形态。 三线开花是利用20、120、250这三条均线的形态来操作股票的一种操作方法。 120日均线与250日均线距离极其接近，或者120日均线与250日均线处于交叉穿越的状态或处于粘连并行的状态，此时20日均线向上穿越120日均线和250日均线的叉点处。 就三线开花形态来讲，如果不考虑大盘大势的因素，对大盘走势您没有初步轮廓性的准确预测能力，没有周线系统的支持，没有成交量理论的配合，没有其他分析技巧的配合，就盲目应用三线开花并不会得到十分好的效果。 在每一波大盘趋势行情中想获得超过大盘指数涨幅的超额盈利，选择三线开花形态是非常好的和轻松的操作方法。 平时状态则对三线开花不要抱过高期望。 三线开花的均线介绍1、20日均线（或30日均线）——月均线20日均线的技术含义：股价中期走势的生命线。 20均线在低位拐弯向上，往往意味着股票价格走势是中线上升行情。 20日均线在高位拐弯向下，往往意味这是中期调整趋势，投资者对此股票不介入或寻机出局。 20日均线的作用：1）确定中期趋势。 20日均线低位拐弯，中期趋势的跟踪线。 2）确定买入点。 股票价格低位放量上涨突破20日均线，缩量回跌调整到20日均线时的买入点。 3）确定卖点。 大多数情况下（除急庄爆涨外）在股票价格远离20日均线20%——30%之间获利了结是个不错的卖点。 4）确定止损点。 大幅上涨后20日均线拐弯向下时，应短期止损离场出局或不介入。 20日均线的高位拐弯向下，是一个要重要的止损位（或暂不介入）；而股价向上远离20日均线20%以上，应该要学会果断止赚减仓。 2、120日均线——半年线120日均线的技术含义：可称为股票价格走势的脊梁线、灵魂线。 由于120日均线时间周期长，趋势一旦形成就不易改变，所以主力庄家不易制造骗线。 120日均线的作用：1）助涨作用。 当120日均线处于上涨状态时，有助涨作用，股价会沿着120日均线上涨。 2）重压作用。 当120日均线处于下降趋势时，120日均线对股票价格走势具有重压作用，股价往往涨到120日均线，反弹结束。 120日均线下降斜率如果比较陡，则对股票价格走势的压力更加明显，即使股票价格走势出现快速上涨，但随后往往会出现更为快速下跌的走势。 3）确定买入时机。 利用120日均线处于上涨趋势时，对股票价格走势具有的助涨作用，来确定买点。 即以120日均线作为支撑线，当股价回跌到120日附近时买入。 4）中长期股价趋势判别。 120日均线由于变动缓慢，趋势一旦形成或改变，不论是上涨还是下跌都要持续一段时间，所以，投资者可以从120日均线的变动中，把握中长线的股价运动趋势。 5）市场成本及趋势指导作用。 如许多庄家主力在操盘时，也按120日均线为参考线；庄家在洗盘打压价格时往往也在120日均线止步；长期平台整理时也往往是在120日均线上涨上来后进行向上突破等。 3、250日均线——年线250日均线的技术含义：股票价格走势的牛熊分界线，实际操作中，250日均线经常被用在判别股票走势的牛熊转换。 250日均线的趋势方向和股票价格升破或跌破250日均线，有着重要的技术分析意义。 如果市场中有一大批股票出现这样的走势，说明就要有一波行情了，或者市场中就要出现新的炒作题材了。 250日均线的作用：250日均线主要是支撑作用和压力作用。 250日均线的作用与120日均线的作用非常类似。 在实际操作中，中大盘股的走势往往于250均线的作用大，于120日均线的作用小，并且250日均线和120均线共同使用则作用与效果更加明显。 支撑作用：即处于上升状态的250日均线对股价有支撑作用，股价缩量回调到250日均线往往会结束调整，重新开始上涨。 压力作用：即处于下降状态的250日均线对股价有压力作用，股价反弹到年线附近是个强阻力区域，突破这种压力需要成交量和时间才可确认。 因此在250日均线走平或向上之前，都不能介入，否则会屡买屡套，损失了金钱和时间。 250日均线几乎不能单独使用，而主要是和20日、120日均线配合使用，主要起辅助参考作用。 20日均线金叉120日均线的几种形态：回头望月技术走势形态特征：A、股票价格走势在升破20日均线后，先有一波上涨行情，成交量相对前期盘整走势明显放大，并突破120日均线压力，在120日线上盘整。 B、随着股价的盘整，20日均线从120日均线下方向上移动，来试探穿越的可靠性，当20日均线从下向上穿越120日均线形成金叉买入点时，股票价格走势缩量回落也宣告结束，开始形成上涨的转点。 C、随后股票成交量放大，股票价格走势开始形成大幅的上涨行情。 如何确认回头望月的金叉穿越是否有效。 需要看随后一两个交易日是否有成交量放大的配合，若叉后有量，则回头望月形态成立。 随后的操作可用20日均线操作法则来进行，或转到5日、10日、30日均线系统来操作。 快马加鞭其技术走势形态特征，与回头望月技术走势相比有：相同：都是20日均线上穿120日均线，120日均线处于走平盘升或微跌状态，股票价格前期已经穿越了120日均线的压制，处于盘整的走势，此时20日均线正在穿越120日均线。 不同：在快马加鞭的技术走势中，股价升破120日均线的压力后，往往并不回跌调整，多是高位横向整理，等待着20日均线穿越120均线，而在20日均线穿越120均线的叉点日，出现的是放量拉升的状态。 此走势就象已经启动的快马受到鞭子的刺激，而飞奔起来。 快马加鞭这种技术走势，往往出现在市场的龙头股上，出现有市场大行情的第一波领涨的股票中，也可经常出现在一些强势股上。 顺水推舟技术走势形态特征：当20日均线上穿越120日均线，形成金叉穿越时，其股价形态，并不象快马加鞭那样迫不急待的上涨，也不象回头望月走势那样有明显的回跌确认走势，而是顺其自然的让20日均线与120均线形成金叉穿越，在穿越后成交量往往出现温和放大，股票价格走势也不象前两种形态那样出现快速上涨。 顺水推舟的走势形态，给出的买入信号可操作的时间长，股票价位较低，买入的股价安全性较好。 但这样的买点需要有一定的耐性，顺水推舟的技术形态在随后的走势中变数较多，有些会出现失败的走势，应引起注意。 A、如何判断顺水推舟形态的成立。 要依靠股价和成交量的关系，尤其是有没有叉后量出现。 B、如何操作顺水推舟技术形态的股票？顺水推舟形成后投资者的参考线就是120日均线破不破，20日均线的走势方向是投资者的方向。 顺水推舟这种技术走势往往是比较稳健的庄家主力在操盘，其手法温和，用各种操盘手法进行洗盘并且将市场的成本不断的推高，以利于其高位出货。 对此投资者要有耐心与智慧才能获得好的收益。 [编辑]三线开花的具体形态三线开花的具体形态有并线三线开花、顺向三线开花和逆向三线开花。 这三种技术走势形态都十分有效的预测股票价格走势的技术形态。 1、并线三线开花其形态一旦成立有较大的获利空间，是大黑马的摇篮。 并线三线开花，是指在三线开花的初始点，120日均线与250日均线是处于极度接近的平行状态，此时20日均线从下向上穿越这两条均线的技术走势，形成均线的金叉穿越。 穿越后如果股票价格走势出现大幅放量的上涨行情，就预示并线三线开花走势成立，并将预示均线系统将要“开大花”，其隐含的技术意义就是股票价格将要大幅上涨。 其后，如果20日均线出现高位拐弯，是提示我们中线趋势向淡，应该出局了结，这就是20日均线发出的卖出信号。 2、顺向三线开花其形态一旦成立也有较大的获利空间。 顺向三线开花，是指在三线开花的初始点，120日均线与25日均线是顺向交叉的状态，即120日均线从下向上穿越250日均线，形成两条长期均线的黄金交叉，此时20日均线从下向上穿越这两条均线交叉点的技术走势形态。 （交叉点即买入信号）形成顺向三线开花的技术走势，并且在穿越的过程中成交量有效放大，就预示顺向三线开花走势成立。 虽然我们无法买在股票启动的最低点，但借助“顺向三线开花”的技术走势，我们完全可以在交叉点的当日发现它的趋势，只要我们顺势而为，获利是不难的。 3、逆向三线开花一旦形态成立，预示股票将要走牛。 逆向三线开花，是指在三线开花的初始点，120日均线与250日均线形成死亡交叉，即120日均线下穿250日均线，此时20日均线由下向上穿越这个交叉点的技术走势形态。 形成逆向三线开花形态，预示股票将要走牛，但在20日均线穿越120日均线和250日线交叉点时，应有成交量有效放大的支持，这样逆向三线开花形态才成立。 [编辑]三线开花总结三线开花融合了前面的“回头望月”、“快马加鞭”的“顺水推舟”的技术分析方法与实战操作方法。 它比较常见，在实际应用中应注意：1、从三种预测股票价格走势的技术形态的潜力比较看：最大的，要数“并线三线开花”，往往都是大黑马的摇篮。 其次是，“顺向三线开花”，也是获利较大的一种技术形态。 再次是，“逆向三线开花”。 “逆向三线开花”与“并向三线开花”和“顺向三线开花”相比，其走势相对较弱，但也不排除个别急升行情。 “逆向三线开花”有一个好处是，买点出现时，是一段买入时机，投资者在买入时往往可以从容地买到较低的价位。 这是“顺向三线开花”和“并线三线开花”所不及的。 2、灵活应用，不拘泥于条件的严格满足。 由于股票分析并不是精密科学，我们在分析“三线开花”的技术走势形态中，并不是要求严格在120日均线和250均线形成交叉点的同时，20日均线正好穿越这个交叉点，其实在120日均线和250均线形成交叉点的前后一段时间内（比如20个交易日内），20日均线由下向上形成黄金穿越都是可以的。 在这个分析过程中，投资者更应该注重的是：趋势的分析与判断，而并不要过分纠缠于细微之处是否严格满足，这也是投资者要注意的。 3、三线开花这种技术形态只是告诉投资者，从穿越点起股票就确立了涨势，但涨多少则是“三线开花”这种技术走势无法分析的，必须要结合其他的分析方法来做后期判断。 4、三线开花会有各种各样的形态，虽然我们在其“开花”的过程中并不知道“它”的品种，但我们能从其成交量的变化上判断“花”的大小，我们只要买入了“花柄”的价格，则“开花”后的“果实”不就理所当然是我们的了吗？5、并不是所有的金叉点都可买入股票。 上面介绍的 “回头望月”、“快马加鞭”还是“顺水推舟”和“三线开花”都是同样的道理即金叉点买入股票。 但不是所有的这类20日均线与120日均线或250日均线形成的金叉穿越的叉点都发出的者是买入信号呢也是不是都可以买入，仍然存在技术骗线。 特殊的均线穿越金叉点不是买点，反而是卖点的走势形态。 1）这种假金叉穿越点的特点：首先，是行情突然暴发，形成暴涨行情，当20日均线上穿120日均线和250日均线即形成金叉穿越时，股价也到了最高位。 其次，其前期的走势形态既不是“回头望月”也不是“顺水推舟”和“快马加鞭”，若说是“快马加鞭”则没有“突破大均线后的盘整走势”形态，所以这是一种特殊形态。 第三，这种金叉穿越形态中，有时20日均线并不是顺其自然的与大均线形成金叉穿越，而是被强行的“提带”与大均线来形成“金叉穿越”。 由于这种“均线金叉穿越”使改变的均线形态变成了目的，既然目的已经达到，也就失去了目标，因此这种金叉穿越点就不是买点反而是卖点了。 2）假金叉穿越点形成的原因：主力没有完全准备好，仓促应战的结果；由于各种原因，主力放弃了操盘计划，只想拉高出货；操盘主力经验不足，想尽快营造转势形态，快速拉高股价反遭市场巨大抛压，不得不收剑；由于市场中许多主力采用类似“三线开花”均线系统法则的操盘思路，所以想制造技术骗线。
1.8T排量的汽车相当于多大排量
1.8T就是汽车排量是1800毫升 T是涡轮增压的英文头一个字母.文字 涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。 相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。 涡轮增压套件涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。 一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。 这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。 就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。 最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。 因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。 当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。 首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。 然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。 这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。 我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。 一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。 如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。 随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。 譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。 如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，对那些高转速启动的老式涡轮增压发动机来说，日常行车中涡轮增压的启动机会很少，例如斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压启动是在3500转左右，一般市内驾驶5挡能够上到3500转估计速度都破120了，除非你故意停留在低档位，否则市内涡轮增压没有机会启动。 但目前的家用轿车涡轮增压发动机大大降低了涡轮增压的启动转速到2000rpm以下，例如国内大众轿车上的1.4TSI/1.8TSI涡轮增压发动机启动转速仅仅是1750rpm甚至1500rpm，在2000~3000转换档前后发动机均能工作在燃油利用效率高的涡轮增压区域，这大大增加了市内行驶的使用机会。 涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。 主要我们要遵循以下的方法： 1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。 2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。 原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。 这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。 此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。 当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。 因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降。 此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 新式的涡轮增压汽车增加了电子定时延迟程序，用户可以不必人工等待。 3、选择机油的时候一定要注意。 由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。 机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。 所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。 同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。 所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。 而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。 4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。 5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。 6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。 因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。 7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。 8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。 中冷器是增压系统的一部分。 当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。 为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。 这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150摄氏度降到50摄氏度左右）。 由于这个散热器位 于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中央冷却器，简称中冷器。 涡轮增压工作原理图，红色为高温废气，蓝色为新鲜空
股票有什么规则吗？
股票的网上交易都是通过证券公司的，你到证券公司开户后，证券公司会给你一个帐号，同时将你的银行卡和证券帐号关联起来，你在网上直接将银行卡里面的资金转入证券帐户，然后在网上操作买卖。 开户费用是根据你选择的开户公司决定的，一般在100以内。 2.开户之后你回家在网上下载这个证券公司的软件，安装，然后输入你的帐户帐号秘密进入，将关联的银行卡上资金导入证券帐户。 在交易时间段（周一到周五，早上9点30到11点30，下午1点到3点）就可以买卖交易股票。 3.交易费用 1.印花税0.1% 2.佣金0.2%-0.3%，根据你的证券公司决定，但是拥挤最低收取标准是5元。 比如你买了1000元股票，实际佣金应该是3元，但是不到5元都按照5元收取 3.过户费（仅仅限于沪市）。 每一千股收取1元，就是说你买卖一千股都要交1元 4.通讯费。 上海，深圳本地交易收取1元，其他地区收取5元 4.实用学习 股票基础知识讲座如何分析均K线： 第一讲：第二讲：第三讲：股票知识的书籍（电子版）网站，下面三个站点的内容比较适合初学者，你看看吧。 股市扫盲股市入门基础股民入市全攻略
