7月10日，焦煤期货主力合约开盘价为871元/吨，盘中行情出现显著上扬，最高触及897.5元/吨，涨幅超过4%；截至发稿时，价格稳定在897元/吨，涨幅达4.30%。行情更新显示市场已闭市，需关注后续走势。针对后市表现，相关机构提供了深入分析，以下从整体市场动态和机构观点入手进行详细阐述。
价格大幅上涨主要受多重供需因素驱动。从供应端看，近期国内炼焦煤矿产量有所回升，原因是安全生产月结束后部分停产煤矿逐步复产，但部分其他煤矿仍在限产，导致整体开工率小幅提升。同时，蒙古那达慕大会期间（7月10日至7月18日），中蒙口岸将在7月11日至7月15日关闭，这直接刺激了蒙煤进口成交活跃，推动现货竞拍市场好转，成交价格上涨。需求方面，尽管铁水生产处于淡季，但下游焦钢企业开工率下滑，终端库存却小幅抬升，反映出企业按需采购的策略，整体炼焦煤总库存环比下降，尤其产地库存持续减少，短期内去库趋势明显。综合来看，碳元素供应相对充裕，但盘面价格维持升水状态，这为价格上行提供了支撑。
机构观点提供了后市运行的关键指引。国投期货指出，日内价格上涨源于供应扰动和进口变化，但强调碳元素供应充足，下游需求虽保持高位却以按需为主，因此建议短期内观望，避免激进操作。国信期货则基于周三夜间交易数据（报收878元/吨，涨幅2.03%）分析，供应端扰动趋弱，国内开工率回升与蒙煤通关量下降形成对冲，需求端焦钢企业开工下滑但厂内库存增加，导致盘面高位震荡，推荐短线操作为主。这些观点凸显市场不确定性，短期因素如口岸关闭和复产节奏可能加剧波动，而长期则需关注铁水产量和库存变化。
焦煤期货的强劲涨势反映了短期供需失衡，但后市风险不容忽视。供应恢复和进口波动可能缓解上行压力，而需求淡季特征和库存去化将制约涨幅。投资者应结合机构建议，优先观望或短线参与，密切关注政策变化和实时数据更新，以规避潜在回调风险。
关税和关税完税价格有什么区别，怎么计算，公式怎样的
（一）进口货物完税价格的确认1.基本形式进口货物完税价格的确认。 （1）进口货物以海关确认的正常成交价格为基准的CIF价格作为完税价格。 正常成交价格是指成交双方不具有特殊经济关系，且该项货物在公开市场上可以来购到的正常价格。 所称的CIF价格，包括货价以及加上货物运抵中国关境内输入地起卸前的包装、运输、保险和其他劳务等费用。 对于卖方付给我方的正常回扣、佣金，在合同内订明的，应从成交价格内扣除。 在成交价格外，买方另行付给卖方一部分佣金，应加入成交价格。 （2）进口货物的成交价格经海关审查未能确定的，应以从该货物的同一出口国（地区）购进的相同或类似货物的正常成交价格为基础的CIF价格作为完税价格。 上述相同货物是指在所有方面都相同的货物，包括物理或化学性质、质量和信誉，但是表面上的微小差别或包装的差别允许存在。 上述类似货物是指具有类似原理和结构、类似特性、类似组成材料，并有同样的使用价值，而且在功能上与商业上可以互换的货物。 （3）如按上述规定，完税价格仍未能确定的，应当以相同或类似进口货物在国内市场的批发价格，减去进口关税、进口环节其他税收以及进口后的正常运输、储存、营业费用、利润作为完税价格，上述进口后的各项费用及利润经综合计算定为完税价格的20％。 进口货物完税价格及关税的计算价格 以我国口岸CIF价格、CIF价格加佣金价格、CIF价格加战争险价格成交的或者和我国毗邻的国家以两国共同边境地点交货价格成交的，就分别以该价格作为完税价格。 其计算公式如下： 完税价格＝CIF价格 进口关税＝完税价格×进口关税税率价格。 以国外口岸FOB价格或者从输出国购买以国外口岸CIF价格成交的，必须分别在上述价格基础上加从发货口岸或者国外交贷口岸运到我国口岸以前的运杂费和保险费作为完税价格。 若以成本加运费价格成交的，则应另加保险费作为完税价格。 完税价格内应当另加的运费、保险费和其他杂费，原则上应按实际支付的金额计算。 若无法得到实际支付金额时，也可以外资系统海运进口运费率或按协商规定的固定运杂费率计算运杂费，保险费则按中国人民保险公司的保险费率计算。 其计算公式如下： 完税价格＝（FOB＋运费）／（1－保险费率） 以增值税为例增值税完税价格＝关税完税价格+进口关税+进口消费税
家具出口商检流程??
办理家具制品出口手续的一般作流程及注意事项 近年来东莞市的家具制品的出口有了很大的发展，越来越多原来专注国内市场的家具生产企业以其产品质量可靠、款式新颖的优势，迅速打入国际市场，加入了家具出口企业的行业。 对一些新入行的出口家具企业来说，由于对家具出口的具体手续不熟悉，可能会遇到各种各样的问题，影响了产品的出口，严重的话可能会因为船期延误导致客户索赔、取消定单、或因出口退税证不齐全以致无法办理出口退税手续，给造成企业重大的经济损失，因此如果家具出口企业人员对家具出口环节中的作流程及注意事项有一定的了解，对本企业出口业务的发展将会有很大的帮助。 现将办理家具制品出口手续的基本作流程及一些注意事项作一个简单的介绍。 办理家具制品出口手续的基本作流程为办理商检（货物出口通关单） ----办理出口报关----办理出口退税。 一、 办理出口商检手续及所需文件 根据国家的有关规定，大部分的家具，特别是木制家具出口，必须办理出口商检手续，以取得由检验检疫部门（商检局）签发的《出口货物通关单》，才到海关办理出口报关手续。 出口木制家具到澳大利亚及新西兰，还需办理熏蒸消毒手续，以取得《熏蒸/消毒说明》。 向商检局申请办理《出口货物通关单》时，必须提交下列文件： 1． 东莞出口木制品企业检验检疫结果单 2． 出口企业合同 3． 出口商业发票 4． 装箱单 5． 出境竹木制品厂检记录单 6． 出境货物报验单 办理《东莞出口木制品企业检验检疫结果单》，由生产企业向商检局提出申请，经商检局有关人员到企业现场查验，查验合格后，由商检局签发，有效期一般为半年。 企业取得《东莞出口木制品企业检验检疫结果单》后，在办理每一票出口报验时，商检局不再需要每次到企业查验，仅在其认为有需要的时候到企业抽查，如果企业未能取得《结果单》，按商检局的规定，每次办理出口报验时，原则上都必须大生产企业现场查验。 由于东莞商检局业务比较繁忙，安排现场查验需轮候多个工作日，很容易造成出口船期延误的情况。 申请办理《结果单》需向商检局提交下列文件：1.生产企业厂区平面图；2.生产工艺及流程图；3.工商营业执照复印件；4.相应的防疫措施和质量管理文件；5.半年或以上的出口合同；6.商检局认为需要的话，提供主要原料的材料检测报告（如胶合板、纤维板、油漆等，可从供应商获得。 ） 出口合同、出口商业发票、装箱单上商品品种、名称、数量、单价、金额必须完全一致，并且品种、数量不能少于本次报验的品种、数量。 《出境竹木制品厂检记录单》由生产企业在商检局提供的格式表格上按实际填写。 《出境货物报验单》由企业在本企业通过专用软件，在电脑录入商品名品、编码、数量、单价、金额、起运港、目的港、运输方式、出口口岸等资料后，经互联网报送资料到商检局。 商检局初审合格后反馈一个电子报验号，企业取得电子报验号后，即可打印《出境货物报验单》。 企业备齐上述单证后，即可到商检局办理报验手续。 一般情况下，商检局不需派员到现场检验，一个工作日内可签发《出口货物通关单》。 如果出口报关口岸为深圳关区，则商检局签发一份《换证凭单》，企业凭次单证到深圳商检部门换发《出口货物通关单》。 办理商检手续时必须注意的事项是报验的品种、数量不能少于实际出口的品种、数量。 目前相当多的企业出现出货前客户临时增加某一品种的数量的情况，在这种情况下，应及时办理增加部分的报验，不能抱侥幸过关的心理，以免影响整批货的通关出口。 另一个需要注意的事项是由于商检报验所需时间的不确定性，应适当提前一、二天办理商检报验手续。 二、办理出口报关手续及所需文件 根据《海关法》的规定，只有具有进出口经营资格，并且已在海关、外汇管理局、税务局、电子口岸办理了登记注册的企业才能直接到海关办理出口办理报关手续。 否则只能委托具有此资格的公司出口，由被委托公司办理出口报关手续。 目前深圳深关规定，外地企业要在深圳关区办理一般贸易出口，必须委托当地的报关公司办理报关手续。 办理家具出口报关手续必须向海关提交下列文件： 1、出口合同 2、商业发票 3、装箱单 4、出口货物通关单 5、出口收汇核销单 6、出口报关单 7、如果委托报关公司办理报关手续，还需提交报关委托书。 在办理出口报关手续前，必须先到外汇管理局领取外汇核销单，并且通过互联网到电子口岸办理外汇核销单网上备案手续，根据实际需要指定核销单报关口岸。 另外，还应准确查核每项出口产品的海关编码，以正确填写出口报关单。 如果对某项产品的编码有疑问，应提前向海关有关部门咨询。 办理出口报关手续时，先由报关公司经电脑系统录入经营单位、发货人、贸易国、最终消费国、运输方式及运输工具、商品名称、数量、金额等报关资料，核对无误后打印报关单，并将电脑资料提交到海关电脑系统。 再由本企业或报关公司的报关员带齐上述文件到海关正式办理出口报关手续。 海关受理后，先对报关单资料进行审核，再根据内部工作程序决定对货物直接放行或查验后放行。 目前多数海关使用快速通关系统，出口企业可在出口货物到达海关现场前，预先向海关办理出口报关手续，货物进入海关现场后可直接进入查验放行程序，以减少货物在海关现场的轮候时间。 完成出口报关手续后，海关将一份出口报关单外汇核销联、外汇核销单交还给企业，以在该批货物的汇外货款收汇后，连同银行的外汇结汇水单到外汇管理局出口收汇核销手续，办理后外汇管理局退回外汇核销单退税联；在该批货物真正离境后，海关签发一份出口报关单退税联，出口企业凭此连同其他单证到税退机关办理出口退税手续。 在向海关申报办理出口报关手续时，必须注意严格按实际商品名称、数量、价格向海关申报，任何多报少出、少报多出或商品名称与实际不符的情况，如被海关查出，将被海关查处，届时不但会被海关罚款，更为严重的是因为海关处理这些案例需要很长的时间，造成耽误船期，引至更大的损失。 按国家关于出口退税的新规定，出口企业在办理出口报关手续时必须取得下列单证在本企业存档备查： 1.经陆路口岸运输出口时 运输公司出具的《货物托运收据》；经海关签章的《汽车载货清单》（俗称司机纸） 2.经海路运输出口时 出口监管仓进仓单；经海关签章的出口监管仓出仓或其他经海关签章海关放行文件。 三、办理出口退税手续及所需文件 根据国家规定，出口企业在国家允许退税的货物出口后，从报关日起90天内，可凭规定的单证到税务机关办理出口退税手续。 办理出口退税手续必须备齐下列单证： 1.提交给税务机关的退税单证： ①出口报关单退税联（正本） ②外汇核销单退税联（正本） ③出口发票（正本） ④供货企业开出的增值税发票（正本） ⑤购销合同（印复件或正本） 2.本企业存档备查的备案单证： ①购销合同（印复件或正本） ②备货通知（正本或复印件） ③海关监管车辆的《汽车载货清单》（司机纸）（陆路运输）或运输公司的海关放行条或出口监管仓出仓单（需有海关签章，正本或复印件） ④运输公司出具的《货物托运收据》（陆路运输）或出口监管仓出具的货物入仓或运输公司出具的货物提单（正本或复印件）（海陆运输） 企业办理出口退税时，必须做好以下的工作：1、在货物报关出口后的当月（最迟不能超过下个月的21日），由供货企业开除与报关单所列货物名称和数量一致的增值税发票并到国税局办理发票认证手续；2、凭出口报关单外汇核销联、外汇核销单、银行结汇水单到外汇管理局办理外汇核销手续，汇外管理局核销后，将外汇核销单退税联退回给企业；通过退税管理软件在互联网上办理出口报关单退税联网上申报手续。 完成上述第二个步骤后，可凭前述的退税单证到税务机关正式办理退税手续。 税务机关收到企业报来的纸质退税单证后，除了对其进行严格审核外，还需要与海关、外汇管理局进行电子数据对碰，如果单证审核、电子数据对碰均能通过，理论上税务机关可按国家规定的退税率（家具产品的退税率一般为11%，小部分为13%，将退税款划付给出口企业。 但由于整个国家的出口退税存在严重的滞后现象，实际上退税款需三到四个月才能到库。 企业申报办理出口退税时，必须严格执行国家税务总局《关于出口货物退（免）税实行有关单证备案管理制度（暂行）的通知》（国家税发[2005]199号），做好备案单证的存档备查工作。 税务部门不定期对出口企业的退税备案证单进行抽查，如发现备案单证不齐或不符合要求，税务部门将会要求企业限期整改，并可能暂时停止该企业的退税资格
常州到香港物流，常州到香港货运哪家公司做得好？
公司拥有数台中港专线运输车辆，每周六天24小时不断的往返于深圳与香港两地，公司在皇岗口岸、文锦渡口岸、沙头角口岸、深圳湾口岸均有报关备桉。 通过长期的守法经营和信誉，使我们与各口岸间建立了良好的合作关系，我们积极学习并严格遵守国家外贸政策、大陆及香港海关法律. 常州到香港物流联系下面用户名： 常州到香港物流各地整车零担业务的货物运输业务物流公司是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达至对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。 从发达国家物流业的状况看，常州到香港物流整车零担业务的运输业务物流专线在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在几个个方面： （1）功能专业化。 常州到香港物流各地整车零担业务的运输业务物流专线所提供的是专业的物流服务。 从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施至物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是常州到香港物流整车零担业务的运输业务物流专线自身发展的基本要求。 （2）管理系统化。 常州到香港物流各地整车零担业务的运输业务物流专线应具有系统的物流功能，常州到香港物流零担业务的运输业务物流专线产生和发展的基本要求，常州到香港物流零担业务的运输业务物流专线需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 （3）信息网络化。 信息技术是常州到香港物流零担业务的运输业务物流专线发展的基础。 物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。 在我国制约物流发展的因素: 目前，在我国制约常州到香港物流零担业务的运输业务物流专线发展的主要因素是以下几个方面：中小工业企业在国家放小扶小政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。 但是，中小工业企业长期采用大而全小而全生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对常州至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线发展产生内在的重要的影响，主要表现为： 观念的影响。 中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对常州到香港整车零担业更多描述.
